凱美瑞CAMRY是豐田最暢銷的車型之一，從1982年誕生至今已經(jīng)進化到第九代，全球累計銷量已經(jīng)超過2000萬輛。在2024年凱美瑞進行了迭代更新，第九代凱美瑞在外觀、內(nèi)飾和底盤方面做出了明顯改變，整體變得更加年輕化。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2024年3月19日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2024款凱美瑞共推出9款配置車型，對比2023款車型數(shù)量有所下降，但后續(xù)還會推出搭載2.5L發(fā)動機版本的車型。為了進行直觀對比，我們選擇了2024款凱美瑞2.0G 尊貴版和2023款凱美瑞 2.0GVP 領(lǐng)先版進行比較，以便能夠更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。

　　外觀：全新設(shè)計 質(zhì)感提升

　　2024款凱美瑞針對外觀設(shè)計部分進行了調(diào)整。前臉部分，分層式的前臉設(shè)計以及整體依舊為X造型的設(shè)計風(fēng)格，不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵造型，菱形元素的設(shè)計，使得視覺效果看上去更加精致。新款車型的鷹眼式LED前大燈造型并不如老款的設(shè)計耐看，下方進氣格柵的設(shè)計對比老款來看，質(zhì)感方面也有所欠缺。

　　在外部配置方面，新款車型較老款車型有明顯提升，不僅配備了全車隔音玻璃，還新增了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和感應(yīng)式雨刷功能，日常用車的便利性方面表現(xiàn)好于老款車型。

　　車身尺寸方面，新老款車型尺寸整體變化不大，2024款車型車身長度較老款車型有所增加；此外，前后輪距的加長也更助于操控。在輪圈樣式方面，兩款車型都為17英寸的鋁合金輪轂，沒有變化。

　　車尾部分與車頭相呼應(yīng)，尾燈造型采用的是鉗子式設(shè)計，后備廂蓋板上面還帶有一定角度，整體視覺效果更加協(xié)調(diào)，質(zhì)感不錯。

　　內(nèi)飾：全新設(shè)計 配置再升級

　　內(nèi)飾方面，新款采用全新的家族式設(shè)計語言，造型更為簡潔，采用12.3英寸的2K分辨率的中控屏。并且在用料上進一步提升，首次應(yīng)用了靜電觸控空調(diào)面板。反觀老款車型，雖然整體內(nèi)飾很有設(shè)計感但并不耐看，小尺寸的中控屏和內(nèi)嵌式的儀表盤也與如今的主流設(shè)計拉開了差距。

　　全新設(shè)計的方向盤相對比老款增加了TSS輔助駕駛系統(tǒng)按鍵，無論是顏值方面還是實用性表現(xiàn)都有著明顯升級，而在新車的方向盤視覺效果上更勝一籌。

　　內(nèi)部配置方面，新款車型有了大幅提升，不僅儀表盤升級為全液晶設(shè)計，中控屏尺寸也較老款車型有所增加。此外，新款車型的車機系統(tǒng)還加入了高通驍龍8155芯片，提供12GB+128GB內(nèi)存，對于車機系統(tǒng)的使用流暢度有很大提升。此外，新款車型還支持OTA升級，提升用戶使用體驗。

　　動力：發(fā)動機參數(shù)略有下調(diào)

　　動力方面，兩款對比車型均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，不過新款車型的參數(shù)相較于老款車型略有降低，但是變化不大，實際駕駛過程中很難察覺。

　　空間：縱向空間略有提升

　　乘坐空間方面，由于新款車型的前后輪距有所增加，因此縱向乘坐空間也會有小幅提升。另外，雖然新款車型的高度有所降低，但差別不大，新老款車型在垂直乘坐空間方面表現(xiàn)相近。

　　由于新款車型的中控臺布局沒有太大變化，常規(guī)的儲物槽以及杯架布局與老款車型相比相差不大。不過，老款車型的中央扶手內(nèi)底部缺少絨布保護，細(xì)節(jié)方面還有待提升。

　　后備廂空間方面，新老款車型幾乎沒有任何差異，內(nèi)部使用空間較為規(guī)整，后排座椅均支持比例放倒，拓展能力較強，實用性表現(xiàn)令人滿意。

　　安全：全方位升級

　　從安全配置層面來看，新款車型做出了多項升級，比如老款車型上的胎壓報警升級為胎壓顯示，可以更加直觀監(jiān)測輪胎狀況；安全帶未系提醒也升級為全車等。更重要的是，新款車型在主/被動安全系統(tǒng)和駕駛輔助功能方面也較老款車型有明顯提升，可以給予駕乘人員更全面的保護。

　　總結(jié)：

　　2024款廣汽豐田凱美瑞在外觀，內(nèi)飾、底盤方面以及安全方面作出了明顯改變，價格上也比老款車型有所下調(diào)，整體競爭力有所增強。如果想選一款合資中型B級車，相信凱美瑞會給你想要的答案。后續(xù)，2024款凱美瑞也會推出2.5HEV電混雙擎車型，動力方面還會有所提升。然而，在如今新能源浪潮下，換代后的廣汽豐田凱美瑞除了要與廣汽本田雅閣和東風(fēng)日產(chǎn)天籟競爭外，還要面對眾多自主品牌新能源車型，想要繼續(xù)在中型車市場中保住份額，或許還要在智能化和駕駛輔助等方面持續(xù)保持進步。