剛剛過去的2024年第十八屆北京國際汽車展覽會吸引了各界人士關(guān)注，車展中上汽榮威攜手“D家族”全系車型強(qiáng)勢登陸，展現(xiàn)了榮威DMH超級混動技術(shù)的強(qiáng)悍能力。現(xiàn)場，原科學(xué)技術(shù)部部長、現(xiàn)中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼來到榮威展臺，參觀了榮威首次展出的全新氫動力iMAX8。作為國內(nèi)最早一批在新能源科技領(lǐng)域展開自主研發(fā)的汽車品牌，榮威展現(xiàn)了近年來在新能源賽道上動力技術(shù)的深厚儲備。

本次車展的主題為“新時代 新汽車”，榮威D5X DMH作為榮威“D家族”的新汽車，面向新時代用戶，與車展主題緊密的聯(lián)系在一起。“新時代”也有對消費(fèi)者的理解，當(dāng)下大眾消費(fèi)觀念漸趨理性與務(wù)實(shí)。越來越多年輕人開始拒絕超前消費(fèi)，不再過度追求品牌，而是更注物品的品質(zhì)和性價比，尤其是在房子和車子這些大件物品上，表現(xiàn)的慎之又慎。他們對于車輛的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性尤為看重，既希望擁有寬敞舒適的空間，又追求低油耗的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。在這樣的市場需求下，插電式混動SUV以其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸受到了很多消費(fèi)者的青睞。為符合這個時代消費(fèi)者的需求，上汽集團(tuán)旗下的榮威品牌推出了全新插電混動SUV——榮威D5X DMH，獲得了消費(fèi)者的關(guān)注。

北京車展中，榮威D5X DMH共推出四個版本車型，預(yù)售價格為11.98萬-14.68萬元，為12萬混動SUV市場再添一輛優(yōu)質(zhì)車型。此次開啟預(yù)售，榮威D5X DMH還為用戶帶來了多項(xiàng)權(quán)益：即日起至上市日前，下定用戶可以享受金融禮、置換禮、質(zhì)保禮、流量禮、充電禮五重好禮，權(quán)益價值22000元。

好看、好開、好坐，家用SUV的必修課

既要好看，又要好開，還要坐著舒適，這是消費(fèi)者對一輛家用SUV的基本需求。但就是這些基本的東西，卻讓很多SUV“栽跟頭”。正所謂眾口難調(diào)，用戶群規(guī)模越大，需求差異也會越大，想要滿足不同用戶的需求難度自然就越高。

為了讓絕大多數(shù)用戶滿意，榮威D5X DMH展現(xiàn)了其“好人緣”優(yōu)勢。

“好看”：榮威D5X DMH采用了優(yōu)雅力量美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用新能源車型常見的封閉式設(shè)計(jì)，車身線條簡潔，沒有太多夸張的元素，整體設(shè)計(jì)簡約舒展，符合大多數(shù)人的審美需求。采用了飛檐燈組，造型汲取中國建筑中飛檐立柱設(shè)計(jì)靈感，將傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技融為一體。并且可選裝一字貫穿長燈、棱鏡貫穿尾燈以及隱藏式門把手，帶給用戶更多樣的選擇。

“好開”：榮威D5X DMH搭載1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)加入了VGT電控可變截面渦輪技術(shù)，熱效率達(dá)到了42%。傳動方面匹配2擋DHT變速箱，它能夠根據(jù)駕駛需求靈活調(diào)整擋位，相對于比亞迪DM-i和本田i-MMD，其發(fā)動機(jī)高效區(qū)更容易與車速匹配，兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性。在WLTC饋電狀態(tài)下，其百公里油耗僅為5.25L，對于家庭用車來說能夠有效地降低用車成本。

續(xù)航方面，官方表示車輛的CLTC純電續(xù)航里程為135km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1300km，今年1月份進(jìn)行的“冬季真實(shí)續(xù)航大挑戰(zhàn)”中，榮威D5X DMH以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和百公里實(shí)測平均油耗3.8L的成績，成功刷新了中國品牌混動SUV滿電滿油綜合續(xù)航里程的新紀(jì)錄，展現(xiàn)了這套技術(shù)的強(qiáng)悍。而且可油可電的補(bǔ)能形式也不會有續(xù)航焦慮問題，適用于大多數(shù)用車場景。  

值得一提的是，榮威D5X DMH擁有獨(dú)立高性能液壓懸架，采用先進(jìn)的DP-EPS技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7m，并且動力總成布置下沉、底盤降低，重心更低，為其帶來了更好的駕乘舒適性與出色的駕控體驗(yàn)。

“好坐”：榮威D5X DMH的長寬高分別為4700/1890/1664mm；軸距2765mm，其二排腿部空間 976mm，頭部空間 965mm，膝部空間120mm，身高180cm的體驗(yàn)者坐在后排腿部空間有兩拳多的余量，頭部空間有一拳多的余量，再加上頭頂?shù)娜疤齑凹映郑w來說空間比較通透，滿員的情況下也不會顯得局促。  

座椅方面，車輛采用5座布局，采用了云宿座椅，中高配車型采用大面積高檔麂皮軟包覆，座椅柔軟親膚，并且前排椅背與坐墊均填充了同級獨(dú)有20mm零重力軟泡層，提升了長期乘坐的舒適度。為進(jìn)一步提升車內(nèi)舒適性，榮威D5X DMH的云宿智能座艙采用了協(xié)同式靜音技術(shù)，針對21處關(guān)鍵部位采用聲學(xué)隔斷，整車42處采用大面積高倍率吸音棉與隔音墊，配合靜音玻璃，讓用戶擁有一個舒適安靜的出行環(huán)境。

智能+安全 堆質(zhì)又堆料

打開車門會發(fā)現(xiàn)，榮威D5X DMH中控部分科技感十足，懸浮一體式24.6寸雙連屏+雙幅多功能方向盤，好操作易上手。主流的智能車機(jī)系統(tǒng)也沒有缺席，搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，除了具備酷我音樂、喜馬拉雅等第三方娛樂APP外，還支持語音互動以及動態(tài)導(dǎo)航，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)，兼具一定的實(shí)用性和娛樂性。

安全方面，榮威D5X DMH的車身采用79%高強(qiáng)度鋼，超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)44%，這種設(shè)計(jì)不僅提升了車身的剛性和抗沖擊能力，也確保了在發(fā)生碰撞時能夠最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。同時車輛配備6個安全氣囊，還為用戶開發(fā)了超長的側(cè)氣簾，覆蓋整個側(cè)面窗框。另外，該車全系標(biāo)配L2級智能輔助駕駛，擁有9項(xiàng)L2級智能駕駛輔助功能，為用戶安全出行再添保障。得益于此，榮威D5X DMH在中汽研舉辦的極限碰撞測試中，成功挑戰(zhàn)了“十字路口大貨車側(cè)碰疊加追尾碰撞測試”、“雨天大貨車雙側(cè)連環(huán)碰撞測試”、“真實(shí)場景首尾夾擊安全挑戰(zhàn)”三次真實(shí)路況的極限安全挑戰(zhàn)，并且三次挑戰(zhàn)均取得了優(yōu)異的成績，保護(hù)了車內(nèi)人員的安全。

對于用戶關(guān)心的電池安全問題，D5X DMH的電池做了三零電池安全測試，實(shí)現(xiàn)了零熱失控、零損傷、零滲漏，并通過了火燒、短路、浸泡、碰撞、擠壓、跌落、灰塵、鹽霧八大嚴(yán)苛考驗(yàn)，讓用戶用車更放心。

總結(jié)：

消費(fèi)需求在變，榮威D5X DMH用新車+新技術(shù)回應(yīng)市場需求。

當(dāng)下，越來越多的車型主打高端市場，但價格也水漲船高，脫離了用戶的真實(shí)需求。為此榮威D5X DMH緊扣消費(fèi)者需求，在滿足消費(fèi)者所追求的高端出行體驗(yàn)的同時，給出了11.98萬元的誠意預(yù)售價。對標(biāo)同級標(biāo)桿競品，榮威D5X DMH憑借超越同級的混動技術(shù)、整車性能、安全保障以及云宿智能座艙，坐實(shí)了“12萬級最強(qiáng)混動SUV”，成為北京車展中頗受關(guān)注的SUV。