剛剛，美媒曝出了特斯拉全新入門級車型的最新消息，據(jù)了解，馬斯克確認(rèn)：新車將于2025年正式上市，并率先于上海工廠、柏林工廠和墨西哥工廠投產(chǎn)，憑借著國內(nèi)工廠制造與體系的優(yōu)勢，未來新車的成本和售價，還有望進(jìn)一步下探。

 

根據(jù)此前的信息，特斯拉全新的入門級車型定價將在25000美元左右，約合18萬元人民幣。此外，外媒還透露：相比Model 3，全新入門車的長度縮短15%左右，重量輕30%左右，電池容量縮小約25%。

 

我們可以估算一下，參考Model 3后輪驅(qū)動版續(xù)航606km，容量縮減25%的話，續(xù)航在約為450km，但得益于車重的減小，續(xù)航還有提升空間，車載君猜測：全新入門級車型的續(xù)航，或在500km-600km之間。

 

事實上，關(guān)于特斯拉的全新入門級車型，大家的關(guān)注焦點主要還是成本控制能力，馬斯克此前表示：新入門級車的制造成本將比Model 3降低一半，主要依靠的就是全新的工廠生產(chǎn)方式，下代壓鑄技術(shù)和4680電池。目前看，特斯拉已經(jīng)放棄了下代壓鑄工藝的應(yīng)用，4680電池量產(chǎn)遲遲沒有消息，如此一來，全新的生產(chǎn)方式應(yīng)該是最大的降本密碼，但目前仍然沒有詳細(xì)信息。

 

市場層面，國內(nèi)20萬級區(qū)間已經(jīng)成為競爭核心，20萬以下的預(yù)算，有800V、續(xù)航超700km、高階智駕等多個轎車、SUV類別可選，針對細(xì)分市場，特斯拉全新入門級車型，在續(xù)航、智能化方面的競爭力如何，也是需要畫問號的。

馬斯克此前曾預(yù)測：新入門級車型的銷量，將超過Model 3和Model Y之和。2023年，Model 3和Model Y的總交付超過173萬輛，是特斯拉絕對的銷量主力，新入門級車的擔(dān)子還是挺重的。