今年4月底的時候，有消息傳高合收到了戰(zhàn)略投資，會在4月底或5月初正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。如今，時間已過，就在大家以為高合復(fù)產(chǎn)無望的時候，對高合而言的好消息來了。

　　高合汽車母公司華人運通找到了新的戰(zhàn)略合作伙伴——iAuto集團，計劃能收獲超10億美元（超72億人民幣）的投資金額，雙方交易會在今年上半年財務(wù)報告公布前完成。

 

　　對很多人來說，iAuto集團很陌生。iAuto成立于2018年，原名慧擇汽車，注冊地在美國，是一家清潔能源汽車公司。2023年9月，它曾與正道集團簽署協(xié)議，授予其在亞洲的獨家經(jīng)營權(quán)，為其提供低溫可控核聚變模組技術(shù)以及用于汽車出行業(yè)務(wù)的金融科技專有技術(shù)。正道同樣是一家從事電動汽車業(yè)務(wù)的香港公司，電車開發(fā)、銷量、電池管理、電池材料開發(fā)等都是主營業(yè)務(wù)。

 

　　有意思的是，iAuto最終實益擁有人為正道集團公司主席兼公司單一最大股東仰融。雖且然iAuto注冊地在美國，但它的媒體聯(lián)絡(luò)方式是香港電話。這不禁讓人回想起，4月底傳高合收到的戰(zhàn)略投資即是香港的，當時說的或許就是這家公司。

　　此番雙方合作后，合作范圍包括：為履約銷售訂單而即將恢復(fù)的生產(chǎn)合作，股權(quán)重組和并購相關(guān)的合作，技術(shù)和研發(fā)、工程的合作，品牌和海內(nèi)外市場營銷的整合、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造的整合等一系列覆蓋整車業(yè)務(wù)板塊的合作。

 

　　iAuto將全力支持華人運通汽車盡快完成各項重組、盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)經(jīng)營。根據(jù)之前的消息稱，寧波的高合門店已經(jīng)開始內(nèi)部運轉(zhuǎn)了，上海門店也有重新啟用的痕跡。而規(guī)劃中復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的首個整車項目是基于HiPhi Y打造新款車型，增加配置的同時降低售價。

　　對于高合而言，增配降價應(yīng)該是最佳的可行方案了。一直以來高合汽車的銷量是非常尷尬的，主要原因一是產(chǎn)品比較小眾，二就是產(chǎn)品價格偏高。高合品牌旗下共有HiPhi X、HiPhi Z、HiPhiY三款在售車型，定價區(qū)間依次遞減，但最便宜的車型HiPhi Y也要33.9萬元起，也正是這遙不可及的價格，讓高合之前的月均銷量一直徘徊在3位數(shù)……價格不降，即便復(fù)活也基本沒有回血的可能。

 

　　另外，價格之外，它還需要有真正的標志性技術(shù)，如此才能在中國競爭十分激烈的新能源汽車市場生存下來。因此，iAuto的72億美元不會是高合汽車的終點，只能算是復(fù)工復(fù)產(chǎn)和過渡，想要長久生存，它需要的是一家更有底蘊的大廠來接手。

　　在2023年6月份，傳曾有沙特投資高合，投資金額高達401億。可惜沒有后續(xù)，據(jù)說是沙特投資方認為高合實力不夠強，且沒有國企或央企做擔保，合作風險太大了。

　　后來高合又迎來了潛在合作方長安汽車，一番洽談后也沒成功。最新的接盤手被傳是一汽，據(jù)說其在4月對高合進行了調(diào)查。若雙方能談成，也代表高合擁有了央企的背書，那么是否能再度促成高合與沙特投資方的合作呢？這一切得等到高合復(fù)工復(fù)產(chǎn)、神清氣爽的那一天，我們再來看看。