外觀

寶馬X5在國內進行了加長，雖然在操控上面有一些影響，但是，SUV的領域就是一寸長一寸強，氣場更加強大了，更加霸氣！而且后排的空間讓乘客做得更加的舒適！

這也符合他的定位吧，能夠買得起寶馬X5的人，身價應該是不菲的。

內飾

去年上的新款，內飾已經做了調整，首先進入的駕駛艙的時候，整個豪華感的氛圍撲面而來，摸得到看得到的地方，基本上都是皮質包裹，做工非常的精細。

中控的屏幕也大小合適，其實現在新上市的一些車型，滿車都是大屏幕做得有點過了。開車的人沒時間去看大屏幕，副駕駛的人如果是長途，也只想靠在舒適的座椅上睡一覺，如果是短途，陪著駕駛者聊聊天，或者看看手機就好了，不知道大屏幕能夠起什么很大的作用嗎？

換擋結構也由以前寶馬典型的大雞腿，換成了蘭花指，更加小巧精致，使用起來更加方便，而且節約了中控臺的空間。

3.0T渦輪增壓，配備48V輕混，381P馬力，百公里加速5.5秒。所以不要強調新能源車有更大的馬力和百公里加速更快的時間。

因為我們平時是在日常的城市道路或者高速路上駕駛，并不是在賽車的賽道上駕駛，馬力更高或者加速更快，并沒有太多實際的意義。

寶馬X5的方向盤非常的輕盈，甚至比它的小弟X3還要輕，所以雖然他是一臺很大的車，但是駕駛起來卻非常的輕松靈活。

在高速變道和急轉彎的時候，底盤的表現非常的優秀，能夠壓得住車身，整輛車的整體感非常的強，不會引起太多的側傾，讓駕駛者安全感十足。

在高速上的動力表現可以用“澎湃”兩個字來形容，發動機的聲音非常的好聽，操控感非常好！

可以這么說吧，在高速上，如果你是開20萬元的車跑上2小時會疲憊，那么你開40萬元的車可能3小時也不會疲憊，開80萬元的寶馬X5，可能四個小時，你都完全沒有感覺到會疲憊！

畢竟，公路之王這個稱號不是白給的！

雖然現在新能源的車發展得很迅猛，但是，汽油車依舊會很長時間之內有他的市場。而且一輛汽車的生產，投入使用，形成他的品牌效應是需要時間的！

百年車企寶馬，在底盤的技術，車身的結構，發動機和變速箱的配合方面，還是有他強大的一面！

買車或者換車選擇寶馬X5的消費者，并不會受到新能源車帶來的沖擊和影響，他的目標非常的準確和堅定，就是要擁有一臺公路之王！

寶馬X5，依舊會在豪華SUV的這個市場上坐穩頭把交椅！