5月份第3周（5月13日-5月19日）國內(nèi)市場造車新勢力銷量排行榜已經(jīng)公布。本周主要看點是理想汽車再次奪冠；小米汽車銷量翻番排名第七，北汽極狐進入榜單。
    1.理想和問界保持第一梯隊，理想奪冠
    本周理想汽車依舊保持第一，本周銷售0.78萬輛，環(huán)比上周下降2.5%。可以說理想汽車今年是高開低走，原本目標(biāo)是年銷售80萬輛，第一季度推出MEGA準(zhǔn)備沖量，沒想到首戰(zhàn)即敗，拖累了品牌和股價。為挽救MEGA帶來的負面影響，理想緊急推出L6，截止5月15日，理想L6第1萬輛量產(chǎn)車下線，預(yù)計6月份第2萬輛車也可下線，多多少少是挽回了一點顏面。
    第二名問界，本周銷售0.66萬輛，環(huán)比上周增長10%。其中問界M9銷售超0.4萬輛、問界M7銷售超0.2萬輛。均價超過50萬元的問界M9，本月銷量有望再次超過1.5萬輛，成為自主豪車的銷量天花板。
    2.第二梯隊0.3萬-0.5萬輛
    第三名蔚來汽車，本周銷售0.44萬輛，與上周持平。蔚來汽車4月份銷售1.56萬輛，本月銷量預(yù)計在1.7萬輛左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖然銷量不如市場預(yù)期，不過價格極其穩(wěn)定，幾乎不見降價，這也就讓老客戶感覺物超所值，忠誠度較高。
    第四名極氪汽車，本周銷售0.39萬輛，環(huán)比上周下降2.3%。極氪汽車的客戶群較為穩(wěn)定，價格管控也很好。從市場反饋來看，一般消費者難以獲取較大優(yōu)惠，不過合作伙伴比如供應(yīng)商公司的員工，就能以內(nèi)部價的形式拿到2-3折優(yōu)惠。這種銷售模式比較少見。
    第五名零跑汽車，本周銷售0.36萬輛，環(huán)比上周下降23.4%。零跑汽車今年的表現(xiàn)極其穩(wěn)定，基本就是新勢力第五到第三名這個區(qū)間徘徊。多次位居前三，僅次于理想和問界，最差也不會掉出前五，其“大碗又便宜”的定價策略是很成功的。
    3.第三梯隊，銷量低于0.3萬輛
    第六名小鵬汽車，本周銷售0.20萬輛，環(huán)比上周下降14%。本周小鵬旗下的6款車型依舊無一銷量破千，最強MPV車型小鵬G9周銷量已經(jīng)掉到500輛。
    第七名小米汽車，本周銷售0.20萬輛，環(huán)比上周增長81.2%，幾乎翻番。這也是小米汽車自今年3月上市以來第二周銷量突破2千輛，7周時間累計銷售1.12萬輛。僅僅依靠小米SU7一款車，這樣的銷量表現(xiàn)讓老的造車新勢力汗顏。
    第八名比亞迪騰勢，本周銷售0.20萬輛，環(huán)比上周下降9.7%。本周還是依靠騰勢D9DM-i在走量，騰勢N7和N8算是廢了，改款之后也沒見起色。
    第九名長安深藍，本周銷售0.19萬輛，環(huán)比上周下降24%。深藍汽車從上周的第六名掉到第九名，也是降幅最大的。
    第十名北汽極狐，本周銷售0.13萬輛，環(huán)比上周增長22.8%。極狐是北汽和華為合作車型，屬于華為系最早的，但是卻沒火爆起來，可以說是起了個大早，趕了個晚集。
    小結(jié)，5月第3周新勢力銷量排行，理想汽車再次奪冠；小米汽車進位3名排第七，北汽極狐進入榜單。