2018年上市至今，現(xiàn)款雷克薩斯ES在這六年間可謂是上演了一場大起大落的好戲，從前中期的加價(jià)提車到現(xiàn)在的落地價(jià)逼近高配凱美瑞，現(xiàn)款雷克薩斯ES堪稱一代神車。近日，新一代雷克薩斯ES的消息流出，新車有可能最快10月份揭開神秘面紗。

 

從現(xiàn)有的信息來看，新一代雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向年輕化和電動(dòng)化兩個(gè)方向進(jìn)發(fā)?，F(xiàn)有的“紡錘體”前臉將獲得更加銳利，更為夸張的線條打造，同時(shí)提供一個(gè)密閉式的前臉造型，相信會(huì)用于電動(dòng)版本。新車的日間行車燈采用了更加犀利的勾子形狀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

 

側(cè)面造型，也是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的進(jìn)一步年輕化，但是整體變化不算大。尾部方面，貫穿式尾燈的造型十分吸睛，與新雷克薩斯RX的貫穿式尾燈是異曲同工之妙。從新車的外觀設(shè)計(jì)來看，整車思路和新一代凱美瑞相近，都或多或少保留了上一代車型的影子，畢竟上一代車型都獲得了相當(dāng)成功的市場銷量，一貫信仰中庸之道的豐田也不可能輕易對(duì)成功車型來一次大改。

 

目前疆哥還沒有獲取新車確切的內(nèi)飾方面的資訊，但疆哥猜測(cè)還是會(huì)保持雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)形式，而且會(huì)比現(xiàn)款車型有較大的提升。畢竟，新一代凱美瑞、新一代雷克薩斯RX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比上一代車型有了很大的提升。

現(xiàn)款雷克薩斯ES內(nèi)飾

動(dòng)力方面是最值得期待的地方?，F(xiàn)款雷克薩斯ES由于2.0L自吸版本的ES200車型存在，坊間一直流傳的調(diào)侃式的“公路閃電”稱號(hào)，新一代車型或?qū)氐讛[脫這一稱號(hào)，從現(xiàn)有信息來看，新車將會(huì)增加純電車型版本，此外，疆哥對(duì)動(dòng)力方面還有如下猜想：

 

一是現(xiàn)有的2.0L自吸版本甚至2.5L自吸版本都將不再提供，全面電動(dòng)化。由于新車和全新凱美瑞、皇冠等車型一樣采用TNGA-K平臺(tái)生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而有較大幾率換用2.0L混合動(dòng)力作為入門動(dòng)力，2.5L混合動(dòng)力版本作為進(jìn)階版本，進(jìn)而推出200h（也可能標(biāo)記為250h之類）和300h。

全新一代凱美瑞

二是流傳的350h或?qū)⒂袡C(jī)會(huì)作為全新的頂配車型引入，新車的售價(jià)天花板將得到一定的提高。350h版本有可能采用的是新皇冠上面同款的2.4T混合動(dòng)力，甚至可能提供四驅(qū)。按照皇冠2.4T的成績預(yù)測(cè)，350h版本的ES零百加速成績大概率在6秒內(nèi)。

全新一代豐田皇冠

三是新增的純電動(dòng)系列。從尾標(biāo)來看，雷克薩斯ES的純電版本有350e和500e，350e預(yù)計(jì)為單電機(jī)前驅(qū)版本，擁有更長續(xù)航里程，500e則可能為雙電機(jī)四驅(qū)版本，主打更爆炸的性能。純電版本的起售價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)替代原有的ES260系列，在35萬元以上起售。

 

現(xiàn)款雷克薩斯ES在換代之際沒能繼續(xù)維持以往的價(jià)格神話，甚至出現(xiàn)了較大范圍的降價(jià)促銷，一方面當(dāng)然與自身即將換代有關(guān)，另一方面，越來越多的新勢(shì)力品牌開始沖擊30-40萬元的價(jià)位段，就連BBA都為此開展價(jià)格戰(zhàn)，ES應(yīng)對(duì)乏力也就不出奇。

現(xiàn)款雷克薩斯ES

寶馬5系在換代后遭遇了滑鐵盧，胞弟凱美瑞換代后也未現(xiàn)昔日輝煌，如此兩位上下兩個(gè)價(jià)位段的標(biāo)桿換代后似乎都未能如愿，不知道主攻價(jià)格段在30-40萬元之間的全新一代雷克薩斯ES換代之后，能否再現(xiàn)加價(jià)神話呢？有待四季度解開謎底！