定價(jià)是不便宜，但新普拉多2.4T混動(dòng)，標(biāo)配四驅(qū)帶大梁越野很強(qiáng)

國內(nèi)硬派越野市場確實(shí)是越來越熱鬧了，特別是長城坦克系列為代表的自主品牌越野車越來越能打，配置水平也很強(qiáng)。在這種情況下，合資品牌領(lǐng)域的經(jīng)典越野車型市場空間正在被壓縮，比如足夠經(jīng)典的硬派越野車豐田普拉多，新一代車型正在面臨更多的挑戰(zhàn)。

 

如今全新的豐田普拉多起步指導(dǎo)價(jià)45.98萬，最高配版本54.98萬，從價(jià)格區(qū)間的角度來分析，說實(shí)話這個(gè)價(jià)格是不便宜，因?yàn)轭愃频膬r(jià)位已經(jīng)可以去選擇國產(chǎn)領(lǐng)域的坦克700等車型，整體配置水平也非常強(qiáng)大。不過豐田普拉多這款車畢竟還是有品牌光環(huán)的，尤其在越野老炮圈子里影響力很大。

 

關(guān)鍵是從硬件方面來看，全新一代豐田普拉多提供2.4T混動(dòng)技術(shù)體系，僅僅2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出就達(dá)到282馬力，而且匹配了8at手自一體變速箱，再加上電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，整套油電混動(dòng)綜合輸出可以達(dá)到330馬力，綜合扭矩已經(jīng)高達(dá)630牛米，這確實(shí)比此前的六缸版本還要強(qiáng)一些。

 

而且底盤依然是帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，全系都是全是四驅(qū)配置，搭配了前雙叉臂獨(dú)立懸架，以及后整體橋懸架系統(tǒng)，這擺明了姿態(tài)還是要玩硬派越野，從動(dòng)力參數(shù)和結(jié)構(gòu)上來看，全新豐田普拉多依然是越野實(shí)力足夠強(qiáng)的，而且提供有低速四驅(qū)以及蠕行模式。

 

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，全新豐田普拉多總長度4925mm，寬度1940mm，軸距做到了2850mm，這個(gè)軸距表現(xiàn)和國產(chǎn)領(lǐng)域的坦克500等車型都很接近。已經(jīng)有條件去提供三排座椅，所以全新豐田普拉多除了有5座版本，還提供有6座配置，對(duì)于家庭成員較多的消費(fèi)者也挺有吸引力。

 

設(shè)計(jì)方面，全新豐田普拉多同樣在緊跟潮流，近兩年硬派越野圈子里就是流行復(fù)古方盒子的效果，新普拉多也是類似的風(fēng)格，車頭前臉有圓形復(fù)古大燈搭配方方正正的線條。側(cè)面看同樣是棱角分明，而且車身C柱后方的側(cè)窗面積也很大，選擇6座版本空間比較通透。

 

車內(nèi)的智能化科技氛圍相比自主品牌車型是有點(diǎn)差距，不過新普拉多已經(jīng)提供了數(shù)字液晶儀表盤和較大面積的懸浮車機(jī)屏幕，基礎(chǔ)的智能化需求也可以滿足。全系還標(biāo)配了L2級(jí)別輔助駕駛。

 

總體來看全新豐田普拉多價(jià)格上并不具備明顯的優(yōu)勢，不過硬件方面也挑不出什么槽點(diǎn)，依然是很標(biāo)準(zhǔn)硬盤越野車配置，如果購車資金相對(duì)比較充裕，那這款車依然是值得推薦的。