在新能源領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷迭代與消費(fèi)者需求的日益精細(xì)，一款車(chē)型想要在激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，就必須具備顛覆性的創(chuàng)新與全面的升級(jí)，讓車(chē)輛變成可移動(dòng)的生活空間，讓用戶(hù)在旅途中也能享受到如同居家般的舒適與便利。

 

作為零跑品牌主力明星產(chǎn)品，零跑C11在2023年總交付量實(shí)現(xiàn)了80616輛的驕人成績(jī)。同時(shí)，還獲得了2023年度15-20萬(wàn)新能源中型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的榮譽(yù)。

 

現(xiàn)如今，2024款零跑C11全新改款升級(jí)，通過(guò)六大煥新，深刻詮釋了何為“改款如新車(chē)”，實(shí)現(xiàn)入門(mén)即滿(mǎn)配，過(guò)往選裝變標(biāo)配，贏得了眾多用戶(hù)的青睞。

 

2024款零跑C11內(nèi)外兼修，在外觀(guān)和內(nèi)飾上都進(jìn)行了精心打磨。新增的松嵐灰外飾顏色與駝絨棕內(nèi)飾顏色，除了為用戶(hù)提供豐富選擇之外，同時(shí)，也彰顯出低調(diào)而不失奢華的設(shè)計(jì)品味。升級(jí)后的全新14.6英寸中央懸浮屏，分辨率從原來(lái)的1080P升級(jí)到2.5K高清，視覺(jué)效果更簡(jiǎn)潔、更通透。

 

零跑C11全新引入了四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了座艙、智駕、車(chē)身、動(dòng)力四大領(lǐng)域的深度融合。高算力、低延時(shí)、快通訊的優(yōu)點(diǎn)，提升了車(chē)輛操控的精準(zhǔn)響應(yīng)度。軟硬件接口的開(kāi)放賦予了車(chē)輛自定義個(gè)性化，成為你獨(dú)一無(wú)二的出行伙伴。值得一提的是，它還搭載了業(yè)界首個(gè)整車(chē)級(jí)無(wú)感式在線(xiàn)OTA升級(jí)平臺(tái)。

 

智能座艙一直以來(lái)都是新能源汽車(chē)的靈魂，目前很多車(chē)型都搭載了智能座艙，例如深藍(lán)S7，它搭載的是高通驍龍8155芯片車(chē)機(jī)系統(tǒng)，而零跑C11則是行業(yè)首批采用高通最新一代驍龍SA8295P座艙平臺(tái)，配合全新一代Leap OS操作系統(tǒng)，大大提升了美觀(guān)度和操作便捷性，打造出極致沉浸式體驗(yàn)。此外，還搭載全新一代“小零”虛擬形象語(yǔ)音助手，可支持60s連續(xù)對(duì)話(huà)、全域可見(jiàn)即可說(shuō)、方言識(shí)別等，讓喚醒、識(shí)別速度得到飛躍性提升。再搭配上12揚(yáng)聲器座艙和專(zhuān)業(yè)的音效調(diào)校，讓你在各種用車(chē)場(chǎng)景下都能享受到如同親臨音樂(lè)會(huì)般的沉浸式體驗(yàn)。

 

零跑C11引入全新的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托30個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)）和具有強(qiáng)大算力的Orin-X芯片，再結(jié)合5G通訊和高精地圖，實(shí)現(xiàn)了24項(xiàng)駕駛輔助功能，將駕駛的安全性和便捷性提升到一個(gè)新高度。

 

零跑C11在駕控層面帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，全系標(biāo)配前雙叉臂后五連桿豪華懸架，純電版車(chē)型還增加了特有的FSD可變阻尼減震系統(tǒng)，使車(chē)輛的安全性與乘坐舒適性達(dá)到一個(gè)完美的平衡點(diǎn)，即使是在復(fù)雜的路面穿梭，也能做到游刃有余。

 

零跑為滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求，將全新C11升級(jí)為智享、尊享、智駕三個(gè)梯度，大膽的革新配置策略，能夠覆蓋更廣泛的用戶(hù)群體，不僅在配置上加量，價(jià)格上也更加貼近消費(fèi)者心理預(yù)期。其中，智享版指導(dǎo)價(jià)下降1.8萬(wàn)并增加價(jià)值9千元配置，而尊享版雖然較智享版指導(dǎo)價(jià)僅增加7千元，但卻增加價(jià)值1.5萬(wàn)+配置，超高的性?xún)r(jià)比，顯示出零跑汽車(chē)的滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意。

 

綜合上述，全新2024款零跑C11的六大煥新，不僅只是技術(shù)上的提升，更是駕駛體驗(yàn)的全方位升級(jí)，憑借出色的性?xún)r(jià)比，零跑C11必將成為行業(yè)的新標(biāo)桿。