在近幾年中國汽車市場中，MPV市場的崛起十分引人關注。而在2024年，吉利的翼真L380在一批純電MPV中顯得尤為亮眼。但這款號稱“陸上空客”的車型上市后卻可能發現，它上市前的假想敵很可能并不存在。

1.尺寸巨大提供三座版本，最大續航超800km

2024年6月底，吉利推出的翼真L380即將上市。據不少4S店稱，這款純電MPV的實車已到店。從照片上看，這款MPV造型飽滿，酷似客車機頭的設計很有氣勢。懸浮式車頂搭配較高的車門，讓人產生出一種“小客車”的既視感。

 

翼真L380的尾燈設計也是別出心裁，貫穿車尾的車燈兩端呈蝴蝶翅膀狀，搭配放射狀紋理顯得既美觀又有科技感。

翼真L380的長寬高參數為5316x1998x1940mm，這樣的尺寸甚至比吉利的高端MPV極氪009（5217x2024x1812）的尺寸還大一些。3185mm的軸距提供了較大的車內空間。

 

預計翼真L380將提供8座、6座以及3座的版本。低配車型裝備116kWh的電池，高配則裝備140kWh的電池，高配車型的續航里程將達到825km。那么這樣的參數在市場可以超越各路純電MPV對手么？

2.參數對標MEGA

在2024年不少純電高端MPV上市銷售，其中理想MEGA在互聯網上的流量與曝光度無疑是最高的。不過，從參數與設計來看，翼真L380似乎能和它打得有來有回。

 

從尺寸上來說，理想MEGA的長寬高5350x1965x1850mm與翼真L380不相上下，兩款車都搭載了寧德時代的麒麟電池。

翼真L380在早期營銷中號稱“陸地空客”，而理想MEGA在2024年上市前被稱為“陸地高鐵”。可以看到，這兩款車的尺寸參數都頗為接近，甚至營銷思路都大同小異。

 

因此，翼真L380設計之初預設的競爭對手很可能是理想MEGA。考慮到之前理想推出的車型大多取得了火爆的銷量，吉利這種“提前狙擊”的策略似乎也并不算錯。

但從理想MEGA上市后的表現來看，其月銷3000-1000左右的成績完全沒有必要讓吉利擔心，之前如臨大敵一般的“提前狙擊”幾乎成了和空氣斗智斗勇。

不過這并不意味著翼真L380這個車型對于吉利已經失去了意義。

3.SOA架構首發，翼真品牌再出發

翼真這個品牌是吉利于2013年收購的英國品牌，前身是1908年成立的LEVC。很多英國電影中常出現的出租車TX4便是出自這一品牌。

 

因此，翼真L380的推出意味著這個老品牌在中國的復活。同時，這款車型也第一次運用了吉利研發的SOA架構。這個融入了沃爾沃安全技術與寧德時代電池無模組化技術，以大空間與舒適性為核心追求的新能源架構體現了吉利汽車的資源整合能力。

 

如果翼真L380在市場中取得優秀的口碑與銷量，那么得到正面反饋的SOA架構可能會讓吉利在未來的MPV車型的市場競爭中取得一定的優勢。

而且如今品牌“遍地開花”的吉利也需要一個有歷史積淀的老品牌樹立高端形象。至于吉利能否讓這個百年英倫品牌真正起死回生，還需靜待中國市場的檢驗。