最近一段時間，隨著國內(nèi)新能源汽車在中高端市場持續(xù)攻城略地，合資品牌的日子越來越難過了，之前很多溢價相對比較高的車型，如今在價格方面，也被大量擠壓“水分”。就連國內(nèi)最成功的合資品牌之一大眾，也沒有辦法避免這種情況的出現(xiàn)，很多價格相對比較高的車型，如今也都紛紛“放水”了……

 

攬巡是一汽大眾推出的一款車長4936mm，軸距2980mm的中大型5座SUV，廠商指導價格24.29-32.59萬元，整體屬于一款價格并不離譜的合資中大型SUV車型。盡管如此，目前這款車在國內(nèi)部分門店的價格，依然有非常大的讓步空間，最高優(yōu)惠幅度超過了6萬元，我們看到，這款車的入門價格最低來到了17.59萬元的水平，整體購買門檻大幅度降低。

 

 

大眾攬巡的外觀，從我個人的角度來看，應該算是目前大眾SUV系列中，顏值這一塊表現(xiàn)最為出眾的，首先“大塊頭”賦予了這款車大氣、沉穩(wěn)的底蘊，同時前臉采用了一些鍍鉻橫條+交錯紋理的設計，加上可點亮光源，讓這款車看起來很有辨識度，同時也讓這款油車，有了一些未來感。

 

側面和尾部也是如此，大眾“定義”的懸浮式車頂和尾部貫穿式尾燈內(nèi)嵌的多個“X”型光源，也讓這款車的尾部和前臉呼應，同時視覺美感進一步提升，看上去非常精致。

 

 

雖然同為“攬”字輩車型，攬巡在內(nèi)飾這一塊，和攬境又是兩種風格。這款車采用了傳統(tǒng)T字型中控設計，用到了懸浮式全液晶儀表和中控屏幕，并且引入了小巧的電子換擋撥桿，整體的內(nèi)飾科技感還是得到了體現(xiàn)，同時拼色內(nèi)飾和大量軟性材料的包覆，也讓內(nèi)飾的高級感進一步凸顯。

 

作為大眾的中大型SUV，攬巡的動力并沒有那么強勢。這款車全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并全系搭配7速舒適雙離合變速箱，車型分為高低功率，其中低功率車型最大馬力186Ps，峰值扭矩為320N·m，百公里加速時間10.2秒，WLTC綜合油耗為7.77L！

2.0T高功率車型，最大馬力220Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速時間9.1秒，WLTC綜合油耗8.68L，高功率車型全部搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，具備一定的越野、通過能力。

 

攬巡搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，還是那句話，大眾品牌的車型，在駕駛方面一個突出的特點，就是特別易于上手，這是動力與底盤傳動系統(tǒng)綜合作用的結果，很短的時間，就能適應這款車的油門、轉向、剎車，開起來很順手。當然了，作為一款大5座SUV，這款車的舒適性和空間表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，尤其是后排乘坐，座椅的舒適性和腿部空間都很不錯。

 

最后就是配置水平了。總體來說，當這款車的起售價格在25萬左右的時候，配置水平和性價比也就堪堪能和一些合資品牌同級車相提并論，但是當這款車的起售價來到17萬多的時候，情況就不太一樣了。就拿入門車型來說，搭載了全速自適應巡航、主動剎車、車道居中保持、前碰撞預警、自動大燈、12寸中控屏、4G網(wǎng)聯(lián)、真皮方向盤、自動空調(diào)等配置和功能，整體配置水平還是比較高的。

 

總而言之，隨著合資品牌的優(yōu)勢不再，之前很多價格相對比較高的中大型轎車、SUV在價格方面紛紛“放水”，這也是沒有辦法的事情，行業(yè)內(nèi)卷太嚴重了。而對于至今還鐘情燃油車的小伙伴們來說，像攬巡這種車長超過4.9米的合資品牌中大型SUV，價格能拉到17萬多的水平，無疑是一個好消息。