比亞迪海獅05DM-i上市了，新車共推出4款配置車型，官方指導價為11.28萬元起。而且采用了比亞迪第五代DM混動技術，動力表現(xiàn)再次提升。具體怎么樣？下面我們就來分析解讀。

從外觀上看，前臉大尺寸的進氣格柵與兩側犀利的LED大燈組緊密相連。側面腰線從前翼子板延伸至尾燈處，車窗上沿配備有鍍鉻飾條裝飾。車尾采用貫穿式LED尾燈，后包圍采用跨界式設計，牌照框位于尾門處。

從空間上看，海獅05DM-i的長寬高為4710/1880/1720毫米，軸距為2712毫米，定位為緊湊型SUV。前排座椅采用運動風格一體式頭枕設計，主副駕均支持多向電動調(diào)節(jié)。此外，新車還配備了電動遮陽簾和全景天窗。后備箱進深為88cm，寬度100cm，高度73cm，能滿足大部分家庭對于該定位車型空間的要求。

 

內(nèi)飾方面，海獅05DM-i將提供12.8英寸和15.6英寸兩種規(guī)格的自適應懸浮中控屏，以及8.8英寸液晶儀表，搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。中控屏幕下方采用了水波紋飾板，還配備了多功能方向盤、50W手機無線充電面板等實用配置。

 

動力方面，海獅05DM-i搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i超級混動技術，結合高效能的1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機。發(fā)動機最大功率為74kW，電機最大功率為120kW。續(xù)航部分，新車將提供12.9千瓦時和18.3千瓦時兩種電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為75公里和115公里，NEDC工況最低荷電狀態(tài)百公里綜合油耗為3.79升，WLTC工況最低荷電狀態(tài)百公里綜合油耗分別為4.85升和4.9升。

 

 

底盤方面，采用的均為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架。這種懸架組合能夠提供良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。同時，新車還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速域ACC自適應巡航、車道保持輔助等高級駕駛輔助功能。

 

綜合來看，比亞迪海獅05DM-i在動力、油耗、設計、內(nèi)飾和智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面表現(xiàn)符合主流，但同時也存在外觀設計爭議、內(nèi)飾質(zhì)感有待提升以及市場競爭激烈等缺點。由于比亞迪海獅05DM-i與宋Pro DM-i互為姊妹車型且定位相近，競爭關系非常明顯。如果要取得好的銷售成績，還是需要在價格上保持足夠的優(yōu)勢。