新能源車(chē)的興起帶動(dòng)MPV疲軟的品類(lèi)，雖然在多個(gè)月份騰勢(shì)D9 DM的銷(xiāo)量仍高于同級(jí)其他車(chē)型，但賽那、格瑞維亞和傳祺M8等燃油車(chē)的銷(xiāo)量卻緊隨其后，第二梯隊(duì)的新能源車(chē)終端回報(bào)并不高。新能源車(chē)逐漸普及，為何人們?cè)谶x購(gòu)MPV時(shí)仍然愿意考慮燃油車(chē)呢？以中大型MPV格瑞維亞進(jìn)行分析。

 

一般情況下，人們選擇MPV的原因是看重它的大空間，豐田格瑞維亞是一款軸距為3060mm的中大型MPV，頂部還給到單天窗或分段式可開(kāi)啟全景天窗，乘坐空間很有保障。該款車(chē)的座艙采用2+2+3座椅布局，承載力和便利性都不錯(cuò)，身高178cm的體驗(yàn)者坐在主駕駛位，頭部有一拳余量，來(lái)到第二排，座椅是支持前后移動(dòng)的，配合寬大的坐墊，身材偏胖的人同樣能找到舒適的行車(chē)姿勢(shì)。至于第三排，坐墊柔軟度還不錯(cuò)，但對(duì)腿部乘坐性一般，更適合小朋友或成年人短途乘坐。

 

格瑞維亞不僅乘坐空間寬敞，就連儲(chǔ)物空間也很充足，隨處可見(jiàn)的杯架、儲(chǔ)物格等可收納七零八碎小物件。后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下容積為525L，同時(shí)放下三個(gè)行李箱外仍然有空余，將后排座椅放倒，儲(chǔ)物空間可拓展至2112L，搬家也沒(méi)什么壓力。

 

該款車(chē)的內(nèi)飾采用雙屏結(jié)構(gòu)，不同版本的屏幕尺寸上有很大差異，我個(gè)人認(rèn)為如果預(yù)算充足的話，可以考慮中高配版的全液晶儀表+觸控屏形式。高配版觸控屏擁有GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)和OTA升級(jí)，而低配版僅支持CarLife、CarPlay等方式來(lái)拓展車(chē)機(jī)功能，便利性稍差一些。對(duì)了，格瑞維亞三輻式方向盤(pán)同樣有真皮和塑料兩種，塑料材質(zhì)吸汗能力差，同時(shí)還拉低座艙檔次感，我個(gè)人更傾向于中高配版的真皮方向盤(pán)。同時(shí)中高配版格瑞維亞的中控屏還搭載高通驍龍8155P芯片，操作流暢度和絲滑度都不錯(cuò)。

 

外觀方面，格瑞維亞整體有著濃郁的燃油車(chē)屬性，前臉、側(cè)身和尾部通過(guò)簡(jiǎn)單的線條修飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的肌肉感。靈動(dòng)的前大燈集成在車(chē)頭兩側(cè)，標(biāo)配LED光源，齊全的配置能大大提升行車(chē)安全性。尾部的淚痕式后尾燈一直向前翼子板處延伸，點(diǎn)亮后有較高辨識(shí)度，后尾門(mén)的電動(dòng)啟閉和感應(yīng)式啟閉也在中高配版車(chē)型中給到，使用中能避免關(guān)門(mén)聲太大的尷尬發(fā)生。

 

動(dòng)力上，格瑞維亞搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT無(wú)級(jí)變速箱組成的油電混合系統(tǒng)，最大輸出功率為181kW，強(qiáng)勁的動(dòng)力帶動(dòng)這個(gè)大體積車(chē)型完全不成問(wèn)題。通過(guò)試駕，格瑞維亞搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)讓我印象深刻，低速響應(yīng)及時(shí)不拖沓，等紅綠燈也能快速起步，不耽誤后方車(chē)輛行駛，輕踩油門(mén)會(huì)有源源不斷的動(dòng)力輸出，而且不像新能源車(chē)那樣一竄一竄的。在前后排多層隔音玻璃和吸音材質(zhì)加持下，格瑞維亞在高速行駛時(shí)，NVH也令人滿意，不影響車(chē)內(nèi)成員交流。遇到爬坡等路段，格瑞維亞同樣能給到信心，E-CVT無(wú)級(jí)變速箱調(diào)校適中，加速過(guò)程頓挫感不明顯，適合家庭用戶(hù)。結(jié)合其百公里油耗不足6L的表現(xiàn)，該款車(chē)的用車(chē)成本也相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。

 

綜合來(lái)看，格瑞維亞作為一款燃油版MPV，在油耗方面沒(méi)有過(guò)分夸張，而且比起新能源車(chē)能免去里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。同時(shí)該款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩、內(nèi)飾智能化基本夠用、乘坐儲(chǔ)物空間寬敞，所以才會(huì)被眾多消費(fèi)者選擇，將其當(dāng)成“移動(dòng)的家”。關(guān)于格瑞維亞，你還有哪些要了解的？