2021年，在北美銷售的豐田高端MPV賽那進入到了國內(nèi)。

剛開始上市的時候，提車要排隊，提車要加價。為什么呢？因為很多消費者拿這輛車和阿爾法去相比，價格比阿爾法便宜多了！

 

時過境遷，過去才短短三年間，國內(nèi)的汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

新能源車崛起了！

汽油車沒落了！以前要加價的，要等車的，變成了有優(yōu)惠，有現(xiàn)車。

所以古人是非常聰明的，有一句話叫做三十年河東，三十年河西，風水總是要輪流轉(zhuǎn)的。

今天就來聊一聊當年這款熱銷的MPV車型的駕駛感受。

靜態(tài)體驗：大！

外觀看起來大，進入到車內(nèi)一看還是大！尤其是第二排的航空座椅，看起來非常有吸引力！因為做過飛機商務艙的人都知道，半躺著把腳翹起來還是非常舒服的。賽那的座椅做到了這一點。

而且他的做工非常的棒，座椅的皮質(zhì)包裹，海綿的回彈和支撐，讓你很容易調(diào)整到一個舒適的坐姿。

 

內(nèi)飾也設計得非常的精致。

12.3英寸的大屏幕，8155的芯片，車機流暢度非常不錯，配置的CarPlay，讓手機互聯(lián)變得更加的簡單。

中控臺看起來非常的簡潔大方，沒有凌亂的感覺，這正是日式風格，簡單實用就好。

中控臺的扶手箱做得也非常的寬大，方便前排的人給手臂休息。

 

操控方面，配備的2.5自然吸氣發(fā)動機，加上混動系統(tǒng)，啟動的時候沒有聲音，非常安靜。低速的時候也非常的絲滑，沒有傳統(tǒng)汽油車發(fā)動機的怠速抖動和噪音。

關鍵也很省油哦，這么大一臺車兩噸多重，百公里就在七到八個油左右。

全系標配了L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，這個系統(tǒng)用過的人都知道好。在城市路段堵車的時候，可以自動跟車。前車停，他就停，前車走，他就走。徹底的解放右腳。

高速上面還有車道居中保持功能，一定程度上可以輔助駕駛，極大的緩解了駕駛者的疲勞！

總結(jié)

這臺車的定位非常的清晰，就是公司里面的商務接待和家庭里面多成員使用。

其實人多也不用開兩臺車。

空間大，品質(zhì)好，舒服，好開，經(jīng)久耐用，省油，保值。

買一臺車，滿足以上的要求，足矣！