加入“增程神教”后，阿維塔也是好起來了！11月交付量再次破萬，共計交付新車11579輛，同比增長180%。

 

繼07增程版、12增程版后，阿維塔也推出11增程版，12月2日新車正式上市，共帶來5款車型，售價區(qū)間為27.99萬-42.99萬元。作為年度換款，新車除了對動力系統(tǒng)進行了調(diào)整外，在一些細(xì)節(jié)層面也做了變動。

 

第一大改動就是尺寸上的調(diào)整，新款阿維塔11增程版車型的車長為4895mm，車寬為1970mm，車高為1601mm，軸距為2975mm，對比舊款純電車型，車長增加了15毫米。

設(shè)計上，作為小改款車型，其整體造型基本沿用舊款的設(shè)計風(fēng)格，前臉還是簡約風(fēng)，用分體式日行燈勾勒出造型，大燈放在前包圍，前風(fēng)擋下方設(shè)計有Halo交互屏（需選裝）。左右前翼子板位置的黑色裝飾板內(nèi)裝備有激光雷達(dá)，再加上前方進氣格柵位置的激光雷達(dá)，組成了三激光雷達(dá)方案。

 

基于這套三激光雷達(dá)方案，阿維塔11增程版也將享有華為ADS 3.0乾崑智駕方案，而根據(jù)最新進展，ADS 3.0已經(jīng)打通了車位到車位智駕，也就是說，我們在地下車位上只需要輸入目的地，它就會自動駛出停車場，并從內(nèi)部道路進入到主路，再到內(nèi)部道路、地下車位，全程智駕行駛。

 

當(dāng)然，除了上面說的這些產(chǎn)品點，新車最大的看點還是它的增程動力系統(tǒng)。阿維塔11增程版也搭載了昆侖增程動力，由1.5T增程器+后置驅(qū)動電機+39.05kWh的寧德時代驍遙超級增·混電池構(gòu)成。其中，增程器最大功率為115kW，電機最大功率為231kW，整車CLTC純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1065km。

 

純電版車型這邊，新款阿維塔11跟12車型一樣，換裝了最新的華為驅(qū)動電機，功率從230kW提升至237kW；四驅(qū)車型上，阿維塔11搭載雙電機系統(tǒng)，綜合功率402kW，總扭矩達(dá)到了687N·m，0-100km/h加速時間為3.9秒。電池方面，新款阿維塔11純電版車型還是用了寧德時代三元鋰電池，最大容量為116kWh，最大CLTC純電續(xù)航里程為815km。

簡而言之，此次阿維塔11小改款的重點還是新增增程動力系統(tǒng)，不僅豐富了用戶的選擇面，還降低了車型的門檻。而根據(jù)目前市場環(huán)境來看，增程動力的加入，有望提升阿維塔11的銷量成績。至于說車系中的增程版本，選哪款更劃算？

 

其實，Max和Ultra的差別主要體現(xiàn)在舒適性配置層面，例如Ultra車型多出了后擾流板和自動開合車門，以及二排的座椅加熱、按摩通風(fēng)等功能。

從體驗層面來講，配置更多的Ultra版本自然更好，但是這多出來的座椅功能，擾流板并不是日常用車的“必需品”。用大白話來說就是，有雖然更好，但沒有也不會影響用車。畢竟，像ADS 3.0乾崑智駕系統(tǒng)、鴻蒙OS座艙等賣點，阿維塔11是做成了標(biāo)配。因此，在我們看來，如果對舒適性沒那么高，完全可以考慮入門版的Max車型，畢竟現(xiàn)有的配置足以帶來較為舒適的乘駕體驗。