現(xiàn)款寶馬3系的代號為G20，這一代車型也算是非常成功了，雖然犧牲了一些操控，但價格和產(chǎn)品力一直很能打，所以它上市以來就不缺銷量，不過它再好也已經(jīng)走過了5年多的時間了，現(xiàn)在也迎來了中期改款的時候。

就在前不久，有外媒拍到了全新一代寶馬3系的諜照，據(jù)說預計2026年發(fā)布，并且全新3系將繼續(xù)采用燃油動力。

與同樣在研的新一代i3不同，全新3系將繼續(xù)采用經(jīng)過升級的、更為人們熟知的CLAR后驅(qū)平臺升級而來，而純電版的下一代i3則會采用獨立的NeueKlasse純電平臺打造。盡管平臺不同，但全新3系和i3在造型元素上將會共享，尤其是側(cè)面造型等元素，都神似小5系。

 

結(jié)合諜照和外媒的渲染圖來看，全新寶馬3系明顯更加年輕動感。雖然前臉部分依然采用了寶馬家族經(jīng)典的“雙腎型”進氣格柵，搭配大開眼角的LED大燈組，營造出一種蓄勢待發(fā)的視覺效果。

 

側(cè)面來看你就會發(fā)現(xiàn)它看起來更加修長和低矮，是不是不像5系那么高。并且在細節(jié)方面，為了追求更低的風阻系數(shù)，該車采用隱藏式門把手、還有雙五輻式輪轂和紅色剎車卡鉗。后保險杠的造型也有變化，排氣布局采取了更為簡潔的隱藏式設計，顯得更加現(xiàn)代和精致。

 

整體而言，全新3系雖然借鑒了一些5系的元素，不過更加低矮的車頭和更加簡潔的尾部輪廓，一改我們熟悉的寶馬風格，使其更具運動感和時尚感。

寶馬3系是運動轎車“標桿”的代名詞，因此無論新3系外觀如何變化，只要保留運動本質(zhì)，還是有用戶愿意買單。就像寶馬M3/M4一樣，“大鼻孔”設計初遭吐槽，但操控屬性和賽道表現(xiàn)依然強勁，仍然吸引了眾多買家。

 

目前全系3系動力方面的信息還不多，預計和現(xiàn)款寶馬3系類似，搭載2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機匹配8AT變速箱，最大功率很有可能會超過600匹馬力。據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，這款發(fā)動機將配備48V輕混系統(tǒng)，而不是全新M5的插電式混合動力系統(tǒng)。

 

當然，全新寶馬3系最早也要在2026年才會發(fā)布，還有很長的時間去調(diào)整打磨。內(nèi)飾設計沒有曝光，但是有消息稱全新寶馬3系也將采用分體式中控屏設計，具體動力系統(tǒng)信息還需以官方消息為準。

寫在最后：

全新寶馬3系這次改動比較明顯，會迎來一次全面升級，如果價格合適，你愿意為它買單嗎？