東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為428248臺(tái)，接近43萬(wàn)臺(tái)，不足45萬(wàn)臺(tái)。相比上一年，東風(fēng)本田的銷量下滑了29.2%，降幅直逼三成。  

東風(fēng)本田 

顯然，2024年，東風(fēng)本田的銷量呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢(shì)。應(yīng)該說(shuō)，這并不讓人感到意外。

畢竟，進(jìn)入2024年之后，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、新能源汽車沖擊、自主品牌汽車崛起等方面因素的影響，東風(fēng)本田的銷量受到一定的影響。

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2024年6月份開(kāi)始，東風(fēng)本田的銷量就開(kāi)始呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢(shì)。

具體而言，2024年6-12月份，東風(fēng)本田的單月銷量分別為35409臺(tái)、14229臺(tái)、23803臺(tái)、31316臺(tái)、35012臺(tái)、40464臺(tái)、45541臺(tái)。

 東風(fēng)本田2024年銷量出爐

與之相呼應(yīng)，2024年6-12月份，東風(fēng)本田的同比降幅分別為16.4%、74.04%、59.67%、56.25%、45.2%、44.47%、18.07%。  

顯然，從2024年6月份開(kāi)始，截止到2024年12月份，東風(fēng)本田的單月銷量已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月同比下滑了。

在這種情況下，2024年，東風(fēng)本田的整體銷量呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢(shì)，并不讓人感到意外。

事實(shí)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2021年開(kāi)始，東風(fēng)本田的銷量就開(kāi)始呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)了。

 東風(fēng)本田

具體而言，2021年，東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為761879臺(tái)。相比上一年，銷量下滑了10.4%。  

作為對(duì)比，2020年，東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為850307臺(tái)。與2021年相比，2020年?yáng)|風(fēng)本田的銷量表現(xiàn)，顯然更為強(qiáng)勢(shì)。

2022年1-12月份，東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為661277臺(tái)。相比上一年同期，銷量下滑了13.2%。

 東風(fēng)本田

2023年1-12月份，東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為640800臺(tái)。與上一年同期相比，其銷量下滑了8.54%。  

顯然，從2021年開(kāi)始，截止到2024年，東風(fēng)本田的年度銷量已經(jīng)連續(xù)四年呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢(shì)了。

那么，這是否意味著東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)車市逐漸退出了主流合資車企陣營(yíng)呢？我認(rèn)為，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，并不能下此斷言。

 東風(fēng)本田

一則、所謂時(shí)移世易，任何事物的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷短暫的陣痛期。東風(fēng)本田目前的銷量雖然在國(guó)內(nèi)車市連續(xù)四年下滑，但是整體降幅并不算特別高，持續(xù)時(shí)間也并不算很長(zhǎng)，所以與其說(shuō)其在國(guó)內(nèi)車市遭遇重挫，不如說(shuō)其經(jīng)歷了一段時(shí)間的陣痛期。  

二則、東風(fēng)本田的銷量雖然連續(xù)四年下滑，但是從2024年8月份開(kāi)始，東風(fēng)本田的銷量開(kāi)始環(huán)比上漲。

截止到2024年12月份，東風(fēng)本田的單月銷量已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月環(huán)比上漲了。從這個(gè)層面來(lái)講，東風(fēng)本田的市場(chǎng)處境顯然呈現(xiàn)出“回暖”的趨勢(shì)。

 東風(fēng)本田

如果這種銷量趨勢(shì)能夠持續(xù)下去，那么東風(fēng)本田的銷量重新回到其應(yīng)有的水準(zhǔn)，應(yīng)該只是時(shí)間的問(wèn)題了。  

三則、東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)車市深耕多年，具有強(qiáng)大的用戶基數(shù)和黏性。在國(guó)內(nèi)車市，東風(fēng)本田不僅具有較高的認(rèn)知度，而且用戶保有量也很高。這些將會(huì)為其持續(xù)發(fā)展，提供有力的支持。

四則、東風(fēng)本田的電動(dòng)化進(jìn)程正在加速。結(jié)合目前的市場(chǎng)格局，東風(fēng)本田目前已經(jīng)制定了明確的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)了解，東風(fēng)本田計(jì)劃到2024年，將電動(dòng)車的占比提升到50%。且，2030年前，要推出超10款電動(dòng)車。

 東風(fēng)本田

不僅如此，東風(fēng)本田還建設(shè)及了新能源汽車智能工廠，從而加大電動(dòng)化、智能化的方面轉(zhuǎn)型力度。  

鑒于以上層面的原因，我認(rèn)為，東風(fēng)本田的銷量雖然連續(xù)四年下滑，但是并不足以斷言其退出主流合資車企陣營(yíng)。對(duì)于東風(fēng)本田的市場(chǎng)發(fā)展前景，我們依然看好。

在此，我們希望東風(fēng)本田迅速完成布局和調(diào)整，不斷獲得更好的市場(chǎng)銷量和發(fā)展前景。