隨著新年鐘聲的敲響，多家汽車制造商紛紛揭曉了他們對(duì)2025年的銷量藍(lán)圖。新興汽車品牌普遍展現(xiàn)出了雄心壯志，力求銷量翻倍，而傳統(tǒng)車企則依托穩(wěn)固的基礎(chǔ)，制定了更為穩(wěn)健的增長(zhǎng)目標(biāo)，普遍預(yù)期增幅在10%至25%之間。

蔚來(lái)汽車以其三大品牌——蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)為支點(diǎn)，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，目標(biāo)鎖定在44.4萬(wàn)輛。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在媒體溝通會(huì)上透露，公司內(nèi)部設(shè)定的目標(biāo)甚至高于這一數(shù)字，認(rèn)為在三大品牌的協(xié)同作用下，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是合理且可行的。2024年，蔚來(lái)全年新車交付量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.7%。

小米汽車則顯得更為激進(jìn)，盡管2024年4月才開(kāi)始首次交付，但其在短短9個(gè)月內(nèi)便交付超過(guò)13.5萬(wàn)輛。基于此，小米汽車設(shè)定了2025年全年交付30萬(wàn)輛的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)122%。然而，業(yè)界普遍認(rèn)為這一目標(biāo)偏保守，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)其交付量將達(dá)到35萬(wàn)輛。

零跑汽車作為2024年的新勢(shì)力黑馬，并未設(shè)定銷量翻番的目標(biāo)，但其創(chuàng)始人朱江明表示，2025年全年銷量將達(dá)到50萬(wàn)輛甚至更高。2024年，零跑汽車?yán)塾?jì)交付29.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.75%，產(chǎn)能方面也在積極規(guī)劃，金華的第三座工廠有望年底投產(chǎn)，整體產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。

相比之下，吉利旗下的極氪汽車則顯得較為謹(jǐn)慎，設(shè)定了2025年挑戰(zhàn)32萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)44%。而長(zhǎng)安旗下的阿維塔和東風(fēng)旗下的嵐圖則顯得更為激進(jìn)。阿維塔計(jì)劃2025年銷量達(dá)到22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約199%；嵐圖則鎖定20萬(wàn)輛的目標(biāo)，增幅為133%。

傳統(tǒng)車企方面，吉利宣布2025年銷量目標(biāo)為271萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約25%，其中新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛，增幅約69%。廣汽集團(tuán)則努力挑戰(zhàn)15%的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)，預(yù)計(jì)2025年銷量將達(dá)到230萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車則設(shè)定了總銷量300萬(wàn)輛的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)12%，其中自主新能源銷量和出口銷量均達(dá)到100萬(wàn)輛。

在車市進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期的大背景下，各家車企紛紛尋求更高的增速，價(jià)格戰(zhàn)似乎已在所難免。瑞銀投行中國(guó)汽車行業(yè)研究主管鞏旻表示，2025年一季度價(jià)格戰(zhàn)可能卷土重來(lái)，且由于春節(jié)較早，價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)比往年更早到來(lái)。小鵬汽車CEO何小鵬也預(yù)判，2025年到2027年，汽車行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。