近日，北汽集團召開2025年工作會，公布了2024年經(jīng)營業(yè)績。在2024年，北汽集團實現(xiàn)整車銷量超171萬輛，在激烈的行業(yè)競爭中依舊保持穩(wěn)中有進的態(tài)勢；營業(yè)收入超過4800億元，在京產(chǎn)值突破3100億元，同比增長6.7%，繼續(xù)擔當國資國企“壓艙石”，為中國經(jīng)濟發(fā)展貢獻了不小的力量。

在競爭如此激烈的當下，北汽集團不僅頂住了壓力，并依舊保持高質(zhì)量發(fā)展，這離不開其優(yōu)秀的決策。在2024年，北汽集團全面部署“三年躍升行動”；品牌層面啟用全新“BAIC”LOGO，打造全新品牌架構(gòu)。

在自主乘用車板塊，北汽極狐作為北汽集團全力打造的新勢力品牌，阿爾法S5、阿爾法T5、考拉三大產(chǎn)品齊發(fā)力，全年銷量分別為21712輛，37107輛和19289輛，品牌全年銷售額為8.1萬輛，同比增長高達170%，榮獲純電市場新勢力TOP6。

北京汽車方面，在今年正式進入“電動越野”新時代，魔核電驅(qū)系列車型陸續(xù)上市，銷量上有了新的突破，其中作為銷量主力，北京BJ30的銷量為41363輛，北京BJ40的銷量為36080輛，全系2024年銷量為18萬輛，同比增長22%。作為從傳統(tǒng)油車轉(zhuǎn)型的品牌，在競爭激烈的當下能有較明顯的增幅，足以證明北汽集團下了不小功夫。

除了自己打造的品牌外，在與華為的合作中，也成功讓北汽集團在高端純電轎車中站穩(wěn)了腳跟。在2024年8月正式上市的全景智慧旗艦轎車享界S9，從10月交以來，連續(xù)三個月位居40萬元以上純電豪華轎車銷冠，銷量分別為1980輛、1058輛和1192輛；作為對比，其主要競爭對手奔馳EQE的全年銷量為3141輛，享界S9作為起售價近40萬的純電轎車而言，在2024年交出了一份較為滿意答卷。

合資板塊方面，北汽集團表示，中韓股東雙方全力支持北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型升級，推出十一代索納塔、第五代勝達和全新途勝L三款全新產(chǎn)品，并借助伊蘭特全年銷量77479的成績，在2024年取得了全系超15萬的車輛交付。另外，梅賽德斯-奔馳也再度獲得年度豪華品牌銷量冠軍，北京奔馳累計產(chǎn)量突破500萬輛。

海外市場方面，北汽集團的整車出口業(yè)務(wù)也有穩(wěn)步提升，全年累計出口突破27萬輛，同比增長44%。其中北京汽車出口創(chuàng)新高，北汽極狐正式進入歐洲、中東、老撾、緬甸等市場；北京現(xiàn)代打造現(xiàn)代汽車全球出口基地；北汽福田泰國工廠竣工，第100萬輛車出口下線，預(yù)示著北汽集團全產(chǎn)業(yè)鏈已逐步進入國際化深度運營階段。

汽車網(wǎng)評：從2024年的銷量成績可以看出，北汽集團在這一年里的主基調(diào)依然是自主品牌新能源的發(fā)展以及傳統(tǒng)品牌的新能源轉(zhuǎn)型，如極狐以及北京汽車品牌，而大量的投入也有了長足的進步。在2025年北汽集團依舊會堅持“三年躍升行動”，給用戶帶來更好的產(chǎn)品以及體驗，而接下來他們會有怎樣的進步，不妨讓我們期待一下。