作為比亞迪王朝網(wǎng)車系中的熱門車型，比亞迪漢素來以高端定位，DM系列和EV系列在市場同時發(fā)力，收到意想不到的效果，而自比亞迪的第5代DM混動技術陸續(xù)搭載到比亞迪旗下車型后更是讓比亞迪的銷量實現(xiàn)了騰飛，全年銷量超427萬輛其DM超級混動技術和磷酸鐵鋰電池（刀片電池）功不可沒。而比亞迪漢推出已經(jīng)很久了的確也到了升級換代的時候了，而比亞迪一定會為這款功勛車型配備時下最新的電控及智駕技術以及升級后的電池包。

在工信部新一期的申報名錄中，比亞迪漢L赫然在列，從申報信息來看，新車的車身尺寸達到5050/1960/1505mm，軸距2970mm，定位為中大型轎車，新車申報有混動車型以及純電車型兩個序列。定位顯然要高于比亞迪漢，而全新申報的漢L延續(xù)了“龍顏美學”的設計，運動風格較為濃烈，裝飾件很好地為這款新車“畫龍點睛”，不同配置中新車將搭載單激光雷達方案的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)完全可媲美鴻蒙智行高階智駕系統(tǒng)，不但算力強響應快，最主要的是提供很多人性化的智駕方案供車主選擇。動力方面則繼續(xù)提供混動與純電兩種形式，其中DM-i版搭載第5代技術，采用驍龍1.5T混動專用引擎+電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機功率為115KW，EV車型則有500KW單電機后驅和前230KW后580KW雙電機兩種車型供選。

作為對標車型的蔚來ET7造型設計也很動感，只不過它僅有純電版車型，且售價高達42.8-51.6萬元，其最大賣點莫過于蔚來苦心布局的換電，比亞迪漢L雖定位中大型轎車，但它的售價卻預計要遠低于蔚來ET7，且走量車型為DM-i版本，純電車型并不是比亞迪刻意主推的車型，即使按照現(xiàn)售的比亞迪漢的EV車型的售價區(qū)間17.98-23.58萬元來說，蔚來的售價顯然要高出一大截。而比亞迪漢L的推出卻無論在技術還是設計，都將是比亞迪在新能源領域的技術的最高水準車型之一，因此它的關注度勢必要高，未來可期！