第四代磁流變技術全面國產化，2025年會是磁流變懸架科技普惠的元年？

1月15日，京西集團發布《磁流變元年宣言》，宣告MagneRide®磁流變懸架開啟國產化進程。

 

舒適性和運動取向如魚與熊掌，置于天平的兩端，舒適高一分，運動就低一分，若要兼得，需要加點科技，破除平衡邊際，例如連續可調阻尼減震器。因為阻尼在上下限范圍內連續可變，可以針對各種不同的路面狀況，匹配最合適的阻尼，所以電控連續可調阻尼減震器的存在，讓運動與舒適“兩手都要抓，兩手都能硬”。

 

實現減震器的阻尼連續可調，主要有兩種方式，一種是調節電磁閥的開度，來調整油液的流動，進而調整阻尼，采埃孚和天納克是這一流派的高手。另一種則是通過利用特殊油液，復加電場或磁場的作用，改變油液本身的粘度，從而調整減震器的阻尼，鼎鼎大名的凱迪拉克MRC電磁懸掛便是磁流變懸架。

 

但這樣的科技往往價格不菲，那么國產化，利用中國成熟的供應鏈，就是破局之道。作為唯一具備磁流變懸架研發和量產能力的企業，京西集團理所當然成為這一輪科技普惠的主導者，在《磁流變元年宣言》中，京西集團明確了磁流變技術國產化的“三步走”節奏：一，京西集團將全面實現磁流變零部件與制造能力的100%國產化；二，2025年一季度實現量產，首次賦能中國純電平臺；三，使磁流變懸架的價格低于電磁閥懸架價格。目前，京西集團磁流變懸架的生產線已落地廣東深圳和河北張家口，預計2025年產能突破200萬支。同時，生產線的擴能也將同步進行。

 

京西集團研發的磁流變減震器已經量產22年，在美國、波蘭、墨西哥三地設廠，累計生產數量累計突破1,000萬支，京西集團將會把這些生產管理經驗導入中國工廠，以滿足市場日益增長的智能底盤系統需求。京西集團的磁流變懸架生產線已經實現智能化生產技術的全面應用，從物料識別到實時質量監控，構建了高效、精準、可追溯的生產體系，擁有全面防錯系統，能夠保證產品和過程的關鍵特性。

 

京西集團的第四代MagneRide®磁流變懸架也會更便捷地支持OTA升級，京西集團工程副總裁陳偉剛表示：“第四代MagneRide®磁流變懸架的阻尼動態調節范圍是電磁閥減震器的200%左右，只通過軟件調節就可以獲得不同阻尼強度的特性”。

 

作為全球化汽車懸架與制動系統的一級供應商，京西集團擁有DELCO和德爾福的百年技術和生產管理能力積淀，客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃一眾豪華品牌。如今，推進第四代MagneRide®磁流變懸架國產化，是這個頂級供應將旗下最新科技進行普惠的雄心之舉，作為用戶，我們拭目以待。