最近小米SU7 Ultra可真的沒少刷存在感啊，開工第一天就已可以在各大門店里靜態品鑒，將于月底正式發布，并定下年銷破萬的目標，可謂信心爆棚。而就在今天上午，小米汽車官方又宣布SU7 Ultra開啟全國專業賽道的挑戰，這也意味著SU7 Ultra將開始自己的國內各大賽道的刷圈之旅，成績將于明日起陸續公布。

這個消息一傳出，想必最坐不住的應該非極氪001 FR莫屬了吧，畢竟都是同價位的純電性能車，都是超千匹的性能怪獸，合計馬力更是超2700匹，這樣兩臺國產重量級純電性能車的較量絕對會是圈速榜的看點之一。

在分析小米SU7 Ultra前，我們先來回顧一下極氪001 FR在國內各大賽道刷圈的成績。

極氪001 FR的這一列成績單在當時可以說是非常亮眼，超過了不少歐洲豪強，還刷新了各種記錄，但有句話說得好：“既生瑜，何生亮。”，小米SU7 Ultra原型車紐北一戰成名，以6分46秒874的成績喜提“紐北最速四門車”稱號，一下子讓極氪001 FR的光彩暗淡了許多。

作為最大的競爭對手，小米SU7 Ultra量產版的圈速成績也將陸續公布，那么它會不會比極氪001 FR圈速更快呢？目前小米SU7 Ultra僅有原型車的紐北圈速成績，量產版并沒有直接的圈速成績可供參考，那么我們就先對比一下兩車的核心性能參數吧。

總的來說，小米SU7 Ultra的很多性能參數指標如系統功率、極速、制動表現都更強，包括整備質量小米SU7 Ultra也比極氪001 FR要更輕，意味著操控更靈活，不過極氪001 FR也并非沒有一戰之力，它的四電機分布式動力系統+扭矩矢量控制系統也會對操控靈活性會有不小的幫助，這些或許會成為二者圈速對比的變數所在，天生靈巧VS裝備氪金，誰會更勝一籌呢？

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目前來看，SU7 Ultra大概率會在賽道圈速表現上更勝極氪001 FR一籌，不過一切的一切，都要等后續正式成績的公布，反正不管怎樣，極氪001 FR或許真的要汗流浹背一下子了。