日益關注的安全問題，暗示車企轉折點的到來。

10月23日，上海發生了一起理想MEGA 2024款車輛起火事件。

為此，理想向市場監管總局備案召回計劃，對所有理想MEGA 2024款車輛進行安全檢測與更換維修，涉及11411臺車。

這是10月的一個縮影。

整個10月，車企出現了多起起火事件。

10月5日，福建省寧德市，一輛阿維塔06在停車場發生火災。

10月13日凌晨，成都天府大道一輛小米SU7 Ultra超速追尾后撞向綠化帶起火，車門無法打開引發廣泛討論。

10月23日，大眾途觀L新能源在行駛中突發自燃。

隨著新能源保有量的持續增加，車輛安全問題愈發牽動著車主的神經。

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平均銷量破10萬

新能源車企的銷量還在繼續狂奔。

比亞迪的第一梯隊依然穩健，第一梯隊與第二梯隊的差距正在縮小。銷量穩定破10萬的車企，除了比亞迪還有四家，分別是上汽、吉利、長安、奇瑞，這四家車企都是連續多個月創造歷史新高，追趕勢頭迅猛。

第三梯隊也在發生分化，有的車企正在持續爬坡，如零跑、長城，小鵬、蔚來，均創造歷史新高，有的車企則是在苦苦掙扎，如理想，同比環比均出現下滑。

突破4萬已經是基礎門檻，10月車企銷量的中位數已經達到51456臺，去年同期可以排到第四名。同比增加了10609臺，環比也增加了5495臺，年底沖刺銷量的關鍵階段，車企都鉚足了勁兒。

平均銷量更是達到了驚人的101209臺，首次超過10萬臺，比去年同期增加13799臺，環比增加10828臺。

銷量最低的北汽新能源，月銷量已經突破3萬臺，放到去年同期，可以擠進前十。目前公布銷量的15家車企，只有比亞迪、理想出現了同比下滑。只有理想出現了環比下滑，幾乎所有車企都處在逆勢增長的狀態。

市場變化可謂一日千里，去年同期，理想、埃安尚且還處于中游，今年已經是中下游。曾經的“迪王”，如今已經大大被拉近身位，競爭已經進入到白熱化階段