11月20日，在華為乾崑生態(tài)大會上，東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的新能源汽車品牌“奕境”正式發(fā)布。

這不但是東風(fēng)第一個用戶深度參與共創(chuàng)的品牌，也是雙方百億投入、三年深耕的戰(zhàn)略成果，堪稱境系列旗艦。“奕”為盛大光明，“境”寓意智慧的境界與空間，“奕境”意圖引領(lǐng)智慧汽車的未來之境。

雙方首度開創(chuàng)行業(yè)全新的合作模式，打造“奕境”品牌，宣告東風(fēng)汽車與華為十幾年的合作，進(jìn)入了新階段，同時一系列成功案例在前，為后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。此次，雙方既不是甲方與技術(shù)供應(yīng)商的關(guān)系，也不是常見的合資合作。雙方由技術(shù)合作到品牌合作水到渠成，現(xiàn)在達(dá)到戰(zhàn)略合作的高度。

奕境強在品牌內(nèi)核

奕境之所以被稱為最強“境”，強在品牌內(nèi)核。而品牌內(nèi)核則取決于兩大合作方的資源和基因?qū)傩浴４致缘乜矗瑑烧邞?yīng)該是制造底蘊和科技賦能的強強聯(lián)合典范。

實際上，這不是兩個屬性的簡單疊加。雙方合作，已經(jīng)產(chǎn)生了強烈的化學(xué)反應(yīng)。而踐行真正的伙伴關(guān)系，必要前提是雙方的戰(zhàn)略共同方向和利益。

華為從企業(yè)基因上，ToB和ToC都有，而東風(fēng)從ToB轉(zhuǎn)向ToC。其實，當(dāng)下所有大廠都有直接與終端消費者關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)型。戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)在于戰(zhàn)略互信，雙方在十幾年的合作過程中充分磨合，彼此了解，而且生態(tài)位非常互補，是天然的伙伴。

實際上，東風(fēng)與華為到了猛士和東風(fēng)日產(chǎn)等品牌的合作階段，合作就進(jìn)一步深入，已經(jīng)達(dá)到了車型平臺架構(gòu)與E-E架構(gòu)融合的階段。和主機廠與供應(yīng)商只須對接接口定義不同，雙方必須就各自掌握技術(shù)的詳細(xì)參數(shù)和底層機理，互相開放，這其實就已經(jīng)涉及到雙方的技術(shù)內(nèi)核了。

奕派科技總經(jīng)理汪俊君說雙方合作“毫無保留”，并非修辭手法，雙方切實做到了。這種合作水平，從產(chǎn)品定義端一直延伸到營銷端，也就是貫穿了品牌價值鏈。

早在2023年，東風(fēng)和華為在此前一系列合作的基礎(chǔ)上，共同觀察到市場用戶主力畫像已經(jīng)和5年前截然不同，新一代消費者主導(dǎo)了新消費觀念的更快推行。這和電動化、數(shù)字化的趨勢呈現(xiàn)耦合態(tài)。從市場角度，對整車產(chǎn)品的需求，從功能性需求徹底轉(zhuǎn)向個性化生活方式的匹配。

基于共同洞察到了市場用戶的新需求趨勢，決定為注重生活品質(zhì)的家庭打造真正超越期待、能讓全家人都滿意的好車。從品牌角度看，東風(fēng)的使命是讓汽車驅(qū)動夢想，華為則是讓智能帶入每一輛車。二者理念天然契合，融合在一起，就是讓科技溫暖家庭的每一段旅程。

產(chǎn)品基礎(chǔ)定義變了，東風(fēng)和華為都意識到，此前的合作方式已經(jīng)不能充分適應(yīng)市場的新需求。經(jīng)過3年的融合與合作，奕境品牌在市場期待系列體驗（安全、品質(zhì)、智能、空間）升級的背景下，應(yīng)運而生。

奕境強在合作質(zhì)量

奕境之強，強在合作質(zhì)量。雙方2022年開始討論DH項目框架，勾勒智能化汽車的技術(shù)棧。2023年正式簽署協(xié)議，厘定了包含產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣的多數(shù)細(xì)節(jié)。

在此之前，雙方研發(fā)團(tuán)隊就進(jìn)行了合署辦公。2024年，數(shù)百人的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊搬到東風(fēng)總部對面的全球創(chuàng)新中心。2025年，產(chǎn)品定義已經(jīng)清晰。雙方通過大量市場調(diào)研，調(diào)整產(chǎn)品造型、尺寸，包括智能化配置，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品。

與此同步，去年9月，東風(fēng)汽車董事長、黨委書記楊青赴深圳與華為公司創(chuàng)始人任正非及華為公司輪值董事長徐直軍會談，強化戰(zhàn)略互信、深化戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步強化品牌與技術(shù)的協(xié)同價值。