2025年11月19日，廣州瑰麗酒店一場小范圍的媒體溝通會，揭開了華為與廣汽全新合作品牌“啟境”幕后的隱秘故事。

在這場溝通會上，沒有炫酷的產品亮相，沒有夸張的銷量目標，只有兩位關鍵人物——啟境汽車CEO劉嘉銘與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志，他們坦誠地講述那些關于碰撞、妥協、較真、融合的細節。

次日，即11月20日，啟境品牌在華為乾崑生態大會上首次正式公開亮相。

正如靳玉志所說：“希望通過這次小范圍的溝通，把我們背后的故事分享給各位媒體朋友，讓大家知道我們的思考。”

這是一個關于“如何造一輛好車”的故事，更是一個關于“如何一起造一輛好車”的故事。所有的懸念，都藏在那些未曾公開的細節之中。

三次變革，一個使命

“汽車工業的歷史已經超過100年了。”靳玉志說道，“我們經歷過三次重大變革——從機械時代，到電動時代，再到今天的智能時代。”

他娓娓道來，清晰地勾勒出這條歷史軸線：福特T型車讓汽車走入尋常百姓家，豐田精益制造讓高品質與低成本成為可能，則把汽車工業從以燃油車發動機為代表的時代重新拉回了電車時代。

“電車的到來并不是終點，而是智能化真正的起點。”靳玉志強調，“而這，就是我們和啟境要一起做的事情。”

華為乾崑的使命，是將智能化帶入每一輛車。“讓汽車不再是一個獨立的產品，而是一個移動的智能體。”他說，“它的價值，是成為一個代替人類司機的智能體，一個代替人類作為服務助手的智能體。”

這個愿景并非遙不可及。靳玉志用數據說話：“自從人類開啟了輔助駕駛，目前的駕駛安全性已經是人駕的近3倍，”他堅信，零事故終將實現，無論是2030年還是2050年。

然而，中國市場經過十年電動化發展，新能源滲透率已超50%，在靳玉志看來，卻依然存在一個明顯的市場空白。“有的車漂亮，有的車安全，有的車強調操控，但很難找到一款既時尚又安全，同時還智能、操控性好的車。”

靳玉志直言，這正是啟境品牌誕生的核心契機。“我們的目標就是打造這樣一款Dream car，填補空白。”