作為一場長距離拉力賽事，阿聯酋1000英里拉力賽穿越七個阿拉伯聯合酋長國。世界上最精彩的經典車拉力賽來到了一個完全不同的世界，展現綽約風姿。

偏偏就在這個時候，偏偏就在沙漠中央，AC Ace本來開得還算不錯，現在卻出現了問題，一點聲響也沒有了。于是，他們頂著正午的炎炎烈日圍在車前，將頭探到發動機艙中檢查。只剩下第四賽段的后半段，然后他們就會在阿布扎比結束第二次穿越阿聯酋的1000英里拉力賽體驗了。只剩下100多公里，AC Ace的六缸發動機出現問題了？是過熱嗎了？不。是管道里有汽泡？“我想我知道了”，本杰明說，實際上，他是布加迪T57 Stelvio的導航員。“應該是交流發電機的問題。雖然問題很棘手。但我能弄好它。”

他操作了一番，不久之后，這兩個荷蘭人的AC Ace又正常運行了起來，在他們身后一小段未鋪砌的道路上揚起了塵土。路書指示說，在T字路口向右轉，然后筆直穿過阿布扎比平坦的沙漠，再朝著地平線上熠熠閃光的地方一直往前開。經過亞斯碼頭GP賽道上進行最后的特別考驗，然后穿過城市的高樓林立到達終點。“這是一次了不起的經歷，這里實在是太美了，有各種各樣的風景，這里的人也非常友好，真的很享受”，前超模朱迪·基德（Jodie Kidd）在與富有傳奇色彩的蘭博基尼首席測試員瓦倫蒂諾·巴爾博尼（Valentino Balboni）交談時說道。

 

“你最喜歡的是什么？沙漠，通往山區的道路還是去阿曼的旅程？”瓦倫蒂非常有魅力地回答：“你。”兩人一起笑了起來。但他們一致同意，最喜歡的是通往阿聯酋最高山峰的道路，也是通往哈伊馬角的道路，是拉力賽的亮點。“太瘋狂了，不是嗎？”——“是的，太瘋狂了！還是沿著崎嶇的海岸線前往穆桑達姆半島？”或許，巴爾博尼接著說：“當然還有些完全不同的東西。大家對汽車的尊敬，以及我們隨處遇到的熱情態度，在這里到處都能遇到的開放心態。”

 

所以這的確不是一個容易回答的問題：阿聯酋1000英里拉力賽的亮點和最美麗的地方是什么？“你為什么問呢”，伊哈布·艾哈邁德（Ihab Ahmad）說。這已經是他第二次駕駛自己的阿爾法·羅密歐前來參賽了，“什么是亮點？我的朋友，這個拉力賽本身就是亮點。”2023年12月初，所有汽車（經典車、新車和超級跑車）在迪拜賽馬場經過一天的靜展之后，在四天內行駛了近1000英里，穿越了所有七個阿拉伯聯合酋長國：迪拜、阿治曼、沙迦、烏姆蓋萬、哈伊馬角、富查伊拉和阿布扎比。

 

所有參與者都一致認為，它名副其實地承載了世界上最著名的經典車拉力賽的名字。為了紀念1927年至1957年間從布雷西亞到羅馬再到布雷西亞的歷史賽事，1000英里拉力賽自1977年以來一直作為精準計時的拉力賽舉行。就像斯特林·莫斯（Stirling Moss）在1955年創下永恒紀錄的那場比賽一樣，當時他駕駛梅賽德斯-奔馳300 SLR只用了十多個小時就穿越了半個意大利，因此這場拉力賽也一直以其傳奇色彩而久負盛名。

 

1000英里拉力賽是非常受歡迎的傳奇，而在阿拉伯聯合酋長國舉辦的這項獲得授權的拉力賽將它帶入了一個完全不同的世界。在意大利北部，經常會在略高于0℃的天氣里下著濛濛細雨，白晝的光線會在各種灰色之間變幻。但在阿拉伯半島冬季初期的天氣卻非常理想，這使得這項經典車的賽季能夠多延長幾天：因為這里陽光充足，而且溫度為適宜的27℃。

 

在梅賽德斯-奔馳300 SL Roadster、Austin-Healey、捷豹E-type、Mk IV、MGA、大眾汽車Karmann Ghia、法拉利Dino或BMW 507這樣的敞篷跑車中，他們會像迪特爾·奎斯特（Dieter Quester）一樣，在早上出發前涂上厚厚的防曬霜，戴上帽子和太陽鏡，有時還用頭巾遮住頭和臉。相比之下，在大型豪華轎車領域，例如梅賽德斯-奔馳600或450 SEL 6.9、勞斯萊斯幻影V和凱迪拉克Eldorado中，他們則可以享受空調帶來的涼爽愜意。而在跑車領域，例如保時捷356和911、法拉利、阿斯頓·馬丁和阿爾法·羅密歐GT Veloce中，他們則不得不搖下車窗在呼呼的風聲中飛馳。但是駕駛六輛鷗翼豪車中的“可憐人”則是個例外，其中一位就是約亨·馬斯（Jochen Mass）。

 

“啊”，馬斯在談到車內的炎熱時說，“我非常喜歡這個國家，我的女兒在這里生活和工作。開車也是很棒的體驗。這里與意大利截然不同，但非常迷人和多元化。如果你愿意，在到達這里之前，不要對這里的事物做出評判，那么這里將會是一個奇妙的地方。”他輕松地道出了這次穿越阿聯酋的拉力賽的意義遠不止于參賽的車輛和特殊賽段：這是一種獨特的體驗，讓很多人摒棄了自己原本對阿聯酋的偏見。就好像很多人曾認為這個國家只不過是個被數十億石油推動，在水和沙漠之間呈爆炸性增長的地方，仿佛所有城市都是由單調枯燥的鋼鐵、混凝土和閃亮玻璃打造而成的金光閃閃的頂級購物中心，而這些偏見不過是那些好面子人的虛榮心在作祟。

 

然而，最好的體驗應該是從自己的想象力結束的地方開始新的體驗。對于我們而言，這就是阿聯酋1000英里拉力賽的起點。組織者馬丁·哈爾德（Martin Halder）手里拿著阿聯酋國旗，一個接一個地送他們出發。他做得心情很好，因為他知道他們晚上會來找他，并驚訝地搖頭，表現自己的不可置信。“我從來沒想過會這樣”，有些人會說。“這里的風景居然這么美”，另一些人則會說。“我本來以為這里只會有沙漠”，下一位會補充說道，這就是拉力賽四天里經常發生的事情。馬丁·哈爾德說：“各種新鮮的印象甚至讓那些曾去過阿聯酋的人也感到驚訝。”令人驚喜的是這里的人總是待人謙遜有禮，而且大多數人都很熱情。

 

在這里，有些人騎駱駝的次數甚至要比駕駛他們經典的保時捷、梅賽德斯-奔馳、瑪莎拉蒂或寶馬上的次數還要多，你隨處可見友好熱情的當地人，散發著富有感染力的正能量。在阿曼邊境，當一輛價值百萬美元的法拉利無法啟動，安檢人員會主動幫忙推車，而不是忙于檢查；當一個車輪從車輪處冒出煙時，不到一分鐘就有本地人毫不猶豫地停下來提供幫助。他們還發現，變速箱出現故障，排氣管開始冒煙，坐在豐田皇冠中的男人會友好地詢問你是否需要幫助——不用了，一切都好。確定嗎？是的，非常感謝！別客氣！（報以微笑）。因此，即使是車輛發生故障，也會發生一些讓人倍感暖心的事情。

 

你會有一種不同的感覺，那是一種更美好的心情的感覺。晚上，將車停在伊麗莎白女王2號前面，這艘被打造成酒店的郵輪停泊在迪拜港。在甲板上享用晚餐，在車上過夜。“這里比在意大利1000英里拉力賽要輕松一些”，馬丁·哈爾德承認，“當然也更豪華。我們在這里以不同的方式體驗1000英里拉力賽。”

阿聯酋1000英里拉力賽

 

阿聯酋1000英里拉力賽是獲得意大利“1000 Miglia”授權的長距離拉力賽，由 Octanium組織：包括一個靜態展示日和四天賽程，時間從2023年12月3日至7日，約1450公里，涵蓋七個阿拉伯聯合酋長國，以及阿曼的一些地方。在伊麗莎白女王2號過夜，騎駱駝，享用印度洋海灘晚餐，沿著海岸駕駛，穿過摩天大樓林立的城市、沙漠和哈杰爾山脈，在亞斯碼頭體驗一級方程式賽道。這里提供最好的酒店和餐飲，以及非常輕松愜意的日程安排。經典車和現代車型同場爭奇斗艷。