2025款捷尼賽思GV60迎來重大更新，新車外觀更具運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾新增超大 27 英寸帶魚觸摸屏，新車前保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，封閉式的造型搭配更加平滑的前保險(xiǎn)杠，顯得更具流線型，具有高性能Coupe式造型，在“中國(guó)年度車”評(píng)選中，該車榮膺“2024中國(guó)年度SUV”，是現(xiàn)代集團(tuán)主打豪華純電SUV市場(chǎng)的主力車型。

外觀亮點(diǎn)，捷尼賽思GV60采用分體式大燈源自G90轎車微透鏡陣列技術(shù)，采用了兩側(cè)進(jìn)氣口依然有鲇魚胡須的造型，前下格柵更窄，新車采用低風(fēng)阻21 英寸五輻合金輪轂設(shè)計(jì)，車頂在B、C柱后采用棱角分明的設(shè)計(jì)，從擋風(fēng)玻璃頂部延展向后的V形鍍鉻車窗線條，車身側(cè)面采用和車頂同樣走線的雙腰線設(shè)計(jì)，尾部車燈和前大燈遙相呼應(yīng)，采用分體設(shè)計(jì)層次感分明，車尾采用上收設(shè)計(jì)，結(jié)合尾部微微上翹的鴨翼具有一定下壓功能，短懸設(shè)計(jì)和2900毫米的長(zhǎng)軸距，讓全車更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾上原來分體式設(shè)計(jì)的兩塊 12.3 英寸屏幕改為一體式27英寸帶魚屏，集成了數(shù)字儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，采用全新設(shè)計(jì)的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤，中央扶手箱采用懸浮式設(shè)計(jì)，換擋采用極為個(gè)性的水晶旋鈕設(shè)計(jì)，和機(jī)械式旋鈕，比較有亮點(diǎn)和科技感。

同時(shí)車內(nèi)保留了大量物理按鍵，讓日常操作更方便，內(nèi)飾部件采用了豐富環(huán)?；厥詹牧?，座椅、車門扶手、控制臺(tái)扶手和儀表臺(tái)部分采用植物皮革，配合壓花座位和內(nèi)飾板全車檔次感更上一個(gè)檔次，并帶座位通風(fēng)和加熱。后備箱容積432L 支持4：6放倒后可擴(kuò)展到1460L，比同平臺(tái)的現(xiàn)代 Ioniq 5和起亞EV6小近100L。

新車基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)打造，老款GV60配備的是77.4kWh的電池組，新車采用84kWh的大容量電池包，捷尼賽思GV60支持最高350kW的充電功率，CLTC續(xù)航里程645 Km，10%-80%僅為18分鐘，單電機(jī)版本最大輸出功率168 千瓦，峰值扭矩350 牛·米，0-100加速 7.8 秒，極速每小時(shí)185公里。

雙電機(jī)版本最大輸出功率233.9 千瓦73.9千瓦（前）/ 160千瓦（后），峰值扭矩605 牛·米，0-100加速5.5 秒，極速每小時(shí)200公里；雙電機(jī)四驅(qū)高性能版最大輸出功率360 千瓦、峰值扭矩700 牛·米350牛·米（前/后），開啟BOOST模式后0-100僅為4秒，極速可每小時(shí)235公里，且有漂移模式。

在科技方面新車帶有預(yù)感知電子控制懸架，可通過前置攝像頭傳感器和地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)，預(yù)感知電子控制懸架可以自動(dòng)控制懸架阻尼，提前監(jiān)測(cè)到減速帶等影響車輛行駛的環(huán)境因素，帶來舒適的乘坐感受。通過虛擬變速功能模擬換擋，提供引擎聲效和儀表盤轉(zhuǎn)速變化，讓駕駛員沉浸于更動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。